Passats uns quants mesos des de l'ultim comentari... només puc dir que a bicing son uns desagraïts:
-Despres d'unes 15 o 20 trucades al seu servei d'atenció monstruós, advertint-los de falles de seguretat, només n'han solventat una (han soldat totes les bicis perquè no es desmonti l'anclatge).
-La gran majoria dels operaris de bicing estàn completament cremats, i s'han de tractar amb pinces, si no vols ser agredit verbalment.
-El terminal informàtic de les parades només dona linia quan vol, i el software dissenyat és completament deficient i inútil.
-Les estacions segueixen buides o plenes completament a les hores punta, a mes de les bicis trencades, mal anclades, que no son retirades fins passades setmanes.
-L'horari segueix sent variable: les parades tenen voluntat propia per apagarse un quart d'hora abans de temps.
-A partir de les 12 de la nit, atenció al client de Bicing passa a ser jurisdicció d'un home al que hem de conseguir despertar, a cops telefon. En cas de no rebre contesta a les 3 trucades no cal esforçar-s'hi més. Ja es llevarà a les 6 del matí (sort que és un telèfon d'emergències que si no...).
-La meva "experiencia bicing": la bicicleta de bicing que tenia en propietat va ser recollida a les 3 setmanes, sota amenaces d'abandó.
Total... que després d'esforçarm-hi força, trobo jo, d'haver reportat noves falles de seguretat que permetien "robar" bicicletes de bicing, i el cas nul que se me n'ha fet des de Bicing, he decidit deixar definitivament el blog. Això si, convido a tots els lectors del blog, que encara que no sigueu molts, que simplement per curiositat, quan passeu per una parada de bicing mireu des de davant tots els anclatges i els leds. Fins a 20 bicicletes van ser desanclades en menys de dues setmanes sense cap mena d'esforç fisic ni desgast mental. Van ser totes colocades a una posició útil, o simplement deixades on s'havien trobat mal anclades. No em paguen per pensar ni per fer la feina d'altres.
Per cert, si la bicicleta vostra queda mal anclada sense que us hi fixeu i la bicicleta desapareix, esteu eximits de tota responsabilitat, ja que el servei és defectuós. Si us arriba la multa de 150 euros, per no retornar la bici, recurriu-la.
Les bicicletes estàn assegurades i tener un valor de 500 euros cadascuna (o això fan creure a l'asseguradora). I llavors penso jo... No els hi estarà sortint massa a compte que els hi robin les bicicletes?
lunes, 8 de octubre de 2007
martes, 12 de junio de 2007
Bicicletes de bicing robades?
Feia temps ja m'havien comentat que els anclatges no funcionaven bé, i les bicicletes no sempre quedaven lligades a la parada. No era d'extranyar que tard o d'hora algú aprofites la situació per apropiar-se'n alguna...
[...] Pero "lo más grave son los robos", admite uno de los trabajadores. "Por lo menos han habido 10". [21 de maig de 2007].
Font: Diari ADN
Realment queda força mes atractiu a la vista dir que una vàndals han robat una bicicleta que no pas haver d'explicar un error de seguretat en el servei, i posteriorment reparar-lo.
Avui, a l'intentar aparcar la bicicleta, l'anclatge havia rebentat d'un costat i la bicicleta només quedava subjecta d'un punt. He trucat a bicing per comentar la incidència, i despres de diversos minuts de deliberacions i de un preciós fil musical a conta meva hem arribat a una conclusió: acabar de rebentar el punt que subjectava la bicicleta a l'anclatge i emportar-me la bicicleta a casa, previ consentiment dels agents de bicing.
Ara cal esperar que la incidencia sigui atesa per algu i passin a recollir la bicicleta. En tot cas, ja sigui que venen a recollirla, augmentin la xifra de bicicletes robades a 11, o simplement, arxivin la incidencia, jo hauré aconseguit el meu proposit: una bicicleta disponible les 24 hores i sense recarrecs... ni carrecs de consciència...
Aviam quant dura la utopia.
Actualitzo: A data de 18 de juny (gairebé una setmana mes tard), ningú s'ha molestat en trucarme interessant-se per la bicicleta. Es confirma la meva teoria que les incidències no son tramitades, o es que simplement es despreocupen de tot un cop vistos els 6 euros?
[...] Pero "lo más grave son los robos", admite uno de los trabajadores. "Por lo menos han habido 10". [21 de maig de 2007].
Font: Diari ADN
Realment queda força mes atractiu a la vista dir que una vàndals han robat una bicicleta que no pas haver d'explicar un error de seguretat en el servei, i posteriorment reparar-lo.
Avui, a l'intentar aparcar la bicicleta, l'anclatge havia rebentat d'un costat i la bicicleta només quedava subjecta d'un punt. He trucat a bicing per comentar la incidència, i despres de diversos minuts de deliberacions i de un preciós fil musical a conta meva hem arribat a una conclusió: acabar de rebentar el punt que subjectava la bicicleta a l'anclatge i emportar-me la bicicleta a casa, previ consentiment dels agents de bicing.
Ara cal esperar que la incidencia sigui atesa per algu i passin a recollir la bicicleta. En tot cas, ja sigui que venen a recollirla, augmentin la xifra de bicicletes robades a 11, o simplement, arxivin la incidencia, jo hauré aconseguit el meu proposit: una bicicleta disponible les 24 hores i sense recarrecs... ni carrecs de consciència...
Aviam quant dura la utopia.
Actualitzo: A data de 18 de juny (gairebé una setmana mes tard), ningú s'ha molestat en trucarme interessant-se per la bicicleta. Es confirma la meva teoria que les incidències no son tramitades, o es que simplement es despreocupen de tot un cop vistos els 6 euros?
martes, 29 de mayo de 2007
Bicicletes per persona
On acaba Barcelona?
Segons els ultims planols de bicing, Barcelona acaba al carrer Lope de Vega. Els mes puntillosos diràn que el mapa no és de Barcelona, sino que es un mapa de les estacions de bicing...La proposta era "crear un nou transport públic per a Barcelona", i el que s'ha creat és un nou transport public únic i exclusivament per a l'Eixample i Ciutat Vella.
Si com diuen a la seva web "El Bicing no és un sistema públic de lloguer de bicicletes per a ús turístic o recreatiu", perquè només funciona a la zona turistica de Barcelona. Si observem detingudament el planol veiem que nomes 29 de les 107 estacions projectades, estàn fora del poligon format per la Diagonal-Meridiana-P.Maritim-Paral.lel, Tarragona-Tarradellas.
Nou d'aquestes 29, les trobem a la zona marítima, amb la qual cosa només ens queden 20 estacions a la zona no turistica de Barcelona.
Segur que han sabut enfocar objectivament el nou "transport públic"?
Hores de tancament de Bicing
Una nit qualsevol.
Les 12 menys quart del vespre. Per primer cop hi ha bicicletes a la parada. Pantalla vermella al terminal. El servei només està disponible per tornar bicicletes.
Si es un servei automatitzat... Perquè no està en hora? I diré més: Perquè no està obert mitja hora mes per a qui se'ls hi ha escapat l'ultim metro, o senzillament, perquè no està el servei obert tota la nit?
Quin és el propòsit de tancar a la nit el bicing?
No tot el mon pot escollir els seus horaris laborals o d'oci durant la setmana, perquè s'haurien de restringir els horaris d'un transport públic que no precisa d'un gran manteniment nocturn...?
Diguin's senyor Hereu...
Les 12 menys quart del vespre. Per primer cop hi ha bicicletes a la parada. Pantalla vermella al terminal. El servei només està disponible per tornar bicicletes.
Si es un servei automatitzat... Perquè no està en hora? I diré més: Perquè no està obert mitja hora mes per a qui se'ls hi ha escapat l'ultim metro, o senzillament, perquè no està el servei obert tota la nit?
Quin és el propòsit de tancar a la nit el bicing?
No tot el mon pot escollir els seus horaris laborals o d'oci durant la setmana, perquè s'haurien de restringir els horaris d'un transport públic que no precisa d'un gran manteniment nocturn...?
Diguin's senyor Hereu...
Welcome to BcnBicing
Benvinguts al blog no oficial de bicing.
En una primera instancia m'agradaria felicitar la iniciativa que ha portat a cap, el nostre estimat alcalde Jordi Hereu, i felicitar-li els resultats a les eleccions locals.
Una vegada fet aquest petit incís, començaré amb la part mes corrosiva de l'escrit:
A cinc dies de la meva primera experiència amb el bicing, després de quasi un mes d'espera del carnet de soci, la "experiència bicing" es pot qualificar majorment com a positiva. I em refereixo a la "experiència bicing" com al trajecte d'una estació a una altra un cop agafada la bicicleta, ja que el trajecte buscant bicicleta a les 9 del mati... no te preu.
Un cop localitzada una estació amb alguna bicicleta, ens trobem la grata sorpresa que l'ordinador d'acces no la detecta. Primera desilusio. Primera cursa. Primer retràs a la feina...
Recorreguts dels transports publics i tases de temps a les 9:30 del matí: Sagrada Familia (M) - Marina (M)
Metro: L2 - Sagrada Familia /Transbord a Clot (L1)/Destí: Marina. De 15 a 20 minuts.
Autobús: (L10) Av. Gaudi / Destí: Auditori (Estalviem temps baixant aquí): De 15 a 30 minuts. (Mol transit)(obres)(retrassos típics de l'autobús)
Bicing: Busquem bicicleta (Pare Claret|Industria|Marina). Destí: Sancho de Avila. Suposant que trobem bici a la segona opció (amb molta sort) de 20 a 30 miuts.
Recorregut a peu: de 20 a 25 minuts a pas normal. De 12 a 15 minuts corrent.
O Barcelona està pitjor comunicada del que aparenta, o el transport públic que hauria de ser el més ràpid, en trajectes curts, passa a ser el més lent.
De moment seguiré confiant en el Bicing, tot i que hagi de sortir abans de casa, buscar pel barri, i demés inconvenients afegits. Tot sigui per no caminar tant. Total són 6 euros.... no?
En una primera instancia m'agradaria felicitar la iniciativa que ha portat a cap, el nostre estimat alcalde Jordi Hereu, i felicitar-li els resultats a les eleccions locals.
Una vegada fet aquest petit incís, començaré amb la part mes corrosiva de l'escrit:
A cinc dies de la meva primera experiència amb el bicing, després de quasi un mes d'espera del carnet de soci, la "experiència bicing" es pot qualificar majorment com a positiva. I em refereixo a la "experiència bicing" com al trajecte d'una estació a una altra un cop agafada la bicicleta, ja que el trajecte buscant bicicleta a les 9 del mati... no te preu.
Un cop localitzada una estació amb alguna bicicleta, ens trobem la grata sorpresa que l'ordinador d'acces no la detecta. Primera desilusio. Primera cursa. Primer retràs a la feina...
Recorreguts dels transports publics i tases de temps a les 9:30 del matí: Sagrada Familia (M) - Marina (M)
Metro: L2 - Sagrada Familia /Transbord a Clot (L1)/Destí: Marina. De 15 a 20 minuts.
Autobús: (L10) Av. Gaudi / Destí: Auditori (Estalviem temps baixant aquí): De 15 a 30 minuts. (Mol transit)(obres)(retrassos típics de l'autobús)
Bicing: Busquem bicicleta (Pare Claret|Industria|Marina). Destí: Sancho de Avila. Suposant que trobem bici a la segona opció (amb molta sort) de 20 a 30 miuts.
Recorregut a peu: de 20 a 25 minuts a pas normal. De 12 a 15 minuts corrent.
O Barcelona està pitjor comunicada del que aparenta, o el transport públic que hauria de ser el més ràpid, en trajectes curts, passa a ser el més lent.
De moment seguiré confiant en el Bicing, tot i que hagi de sortir abans de casa, buscar pel barri, i demés inconvenients afegits. Tot sigui per no caminar tant. Total són 6 euros.... no?
Suscribirse a:
Entradas (Atom)